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为什么大家吐槽饿了么请求网友多给骑手5分钟

2020-09-10 10:21:25  来源:观察者网

昨天(9月8日),一篇揭露外卖平台算法压榨骑手的文章《外卖骑手,困在系统里》刷屏,一石激起千层浪,瞬间引发了网友对外卖平台派单不合理的声讨。

首当其冲的,是占据国内外卖市场第一和第二大份额的企业:美团和饿了么。

今天(9日)凌晨,饿了么率先发声,一篇《你愿意多给我5分钟吗?》的声明,又把自己送上了舆论的风口浪尖,新推出的“我愿意多等5分钟/10分钟”功能被质疑将责任转嫁给消费者。

另据第一财经报道,对此,美团方面则表示:暂不回应此事,下周会举办小范围的外卖业务沟通会。

饿了么请求网友多给骑手5分钟,网友:道德绑架

在网络热传的《人物》杂志文章《外卖骑手,困在系统里》里,外卖骑手是被平台系统算法与数据支配的“工具人”,根本没有选择的余地。

文章指出,在系统的压迫下,外卖骑手受到派送时间不合理、规划路线含逆行、商家出餐慢、超时高额罚款等问题的多重折磨,为了不被系统除名、不影响站点数据,骑手们不得不选择铤而走险,每天都在违反交规、与死神赛跑,外卖员成了高危职业。

现实数据也佐证了这一结论:2017年上半年,上海市公安局交警总队数据显示,在上海,平均每2.5天就有1名外卖骑手伤亡。2018年9月,广州交警查处外卖骑手交通违法近2000宗,美团占一半,饿了么排第二。

对骑手来说,写字楼和医院等场所饭点异常拥挤的电梯算是一大“噩梦”,等电梯时提前点击“送到”如果被顾客投诉,“一扣就是500元”,一位甘肃的美团骑手告诉记者。

但种种“压榨”中,平台也不乏稍显人性化的补救。据一位贵州骑手介绍,在饿了么的系统中,有一个“报备”功能,骑手可在等电梯前点击,送完下楼了再点送达。

不过总的来说,骑手们仍心惊胆战地被活在被超时提醒支配的恐惧里,可他们别无选择,月薪过万的宣传吸引着人们源源不断地加入这一行业,“他们不担心没人来跑,你不干,有的是人来干。”

这篇文章发布后,短短几小时内获得全网转发。不少微博大V也参与了讨论。

饿了么请求网友多给骑手5分钟,网友:道德绑架

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对此,自媒体人雷斯林在《困在系统里的,何止外卖小哥?》中提到,此文之所以能在各行各业得到共情,是因为读者在其中看到了自己:

“越来越短的送餐时间,和越来越短的ddl没什么本质不同。外卖小哥的种种奖励体系,和各行各业越来越精准的游戏规则一样,其实都非常‘美丽新世界’。”“万事万物,都可以内卷。”

同样的现象,在自媒体人差评看来,很“赛博朋克”,这种状态的一大特色就是“高科技,低生活”。

差评认为,也许很多人看完文章,会开始攻击无情的外卖平台和互联网大公司,以及大公司背后的企业家、资本家。“但,其实资本家们也是人,无情的其实是资本。资本家们看似手握资本,实际上资本家们也是为资本打工的。”

然而,做过外卖员的风闻用户星静与星晴对此不以为然,他现身说法,称外卖员成为高危职业的“责任就在系统”。

算法看上去经过精密计算达到了最优,可问题在于,写计算法的人没送过外卖,系统推荐的路线往往不考虑交通工具和道路走向而漏洞百出。

这种脱离实际的设计,本身就是算法设计者以及上层不负责任的表现。

而在作者“数据帝”chenqin的眼里,外卖骑手之苦,本质上是由其工作性质决定的。

根据美团公布的数据,“时间灵活”“多劳多得”是外卖员选择入行的两大原因。没错,这是一份“用2-3小时饭点外卖来挣上7-8小时坐班工资,用每天7-8小时的劳动就够得上程序员996月收入”的工作。

“更短的劳动时间,对应的必然是强度数倍于其他同等工资的工作,若非如此,外卖骑手中大专学历的占比,可能就不止四分之一了。”

尽管大V们各执己见,但大多数网友的态度,仍然是愤懑与不平。

为了回应网友的质疑,9日凌晨,饿了么在微博和微信两段同时发布声明《你愿意多给我5分钟吗?》。

声明宣布:将通过发布“我愿意多等5分钟/10分钟”的用户选择功能和对优秀外卖员的鼓励机制,来减轻骑手压力。

该声明发布后,有人为饿了么的迅速反应点赞,认为这一改变非常人性化。

饿了么请求网友多给骑手5分钟,网友:道德绑架

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但更多的网友却指出,平台闭口不提派单系统给骑手带来的压力,却将责任转移给消费者,是在“道德绑架”用户。

饿了么请求网友多给骑手5分钟,网友:道德绑架

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最重要的是,很多人担心此功能无法从根本上解决问题,如果平台不合理派单,骑手“高危”的职业现状依旧不会得到改善。

饿了么请求网友多给骑手5分钟,网友:道德绑架

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发声的饿了么被骂了,美团选择继续保持沉默。

根据第三方数据机构DCCI今年3月发布的《网络外卖服务市场发展研究报告(2019Q4)》,截止到2019年6月,我国已有49.3%的网民使用过网络外卖服务。

两大外卖巨头的优势已经非常明显。数据显示,2019年第四季度,美团外卖的市场份额已经过半,达到67.1%,饿了么占32.2%,其他平台只能瓜分剩下的0.7%。

面对这场舆论风波,外卖行业能否在骑手权益、消费者权利和市场利益面前做出平衡,还有待观察。

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