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比亚迪与宁德电池谁掌握的电池技术更强呢

2021-04-06 15:32:43  来源:小铎新鲜事

1、出货量

动力电池一般不说产量,说出货量下游厂家要多少,我生产多少。这是动力电池唯一好处,从来不压货。

先来看看2019年行业数据:

前五的企业分别为宁德时代、松下电池、LG化学、比亚迪和三星SDI,其中宁德时代连续3年位居出货量第一。排名前10家企业的出货量总和占据全球市场份额的85%,头部效应显著。

A股做电池只有三家:宁德时代、比亚迪、国轩高科。

比亚迪电池出货量是宁德时代的1/3,国轩高科出货量是宁德时代的1/10。

按照2019年出货量看宁德时代赢了,但大家都是长期投资长期持有,数据多要看,我们再来看看2018年的数据:

小结以上数据,同时船长把最近2年宁德时代和比亚迪数据添加进去对比:

2018年的时候,每1%市场份额可以给宁德时代带来1.5亿净利润,给比亚迪带来2.1亿净利润,但到2019年每1%净利润宁德时代增长1.64亿,比亚迪却下滑至1.7亿。

在这里看到宁德时代增长速度要大于比亚迪,所以从市场份额和收入质量看,宁德时代这块胜出。

(实际中财务分析中,不建议直接用净利润和市场份额比较,因为制造业账期比较长,有大小年之分,有经验的朋友建议结合年报长期负债数据去分析)

2、研发

长期发展必须技术能跟得上市场,对于非专业人士来说,让大家了解技术路径有点不合实际。船长建议大家可以从研发投入去比较,哪家企业愿意多花钱研究,说明未来前景可期。

宁德时代在动力电池研发投入已经达到10亿元量级,比亚迪动力电池研发费用没在年报详细列出,船长按照比亚迪近3年动力电池收入比例最高值8%去估算,电池研发费用大概是5.01亿,6.82亿,6.74亿。

从研发投入来看,比亚迪动力电池方面要略弱于宁德时代。

3、质量

在新能源车产业介绍中,船长为大家分享磷酸铁锂电池和三元电池最大区别,三元电池因为能量密度大,安全性差。

在判断行业未来的时候,很多朋友喜欢说宁德时代技术好于比亚迪,领先行业3-5年。更有些朋友喜欢拿销售数据来比较,认为销售数量多代表产品好。大家往往忽视电池的稳定性和安全性。

在这点船长更加认可比亚迪,比亚迪作为一家电池起家企业,在磷酸铁锂车上从未发生一起动力电池的自燃事故。

反观采用宁德时代的汽车,例如:特斯拉、蔚来、威马都出现过自燃事件。

今年6月底发生在上海的一起蔚来ES8自燃事件来说,自燃的主要原因就是车辆使用的动力电池包搭载的电池模组,存在电压采样线走位不当导致,这样导致了蔚来召回近一半的ES8。

事后,宁德时代也公告称ES8确实使用了宁德时代的电池组,但并不表示要对ES8自燃负责。

除了蔚来自燃外,好像自燃比较多的新能源汽车还当属于威马汽车。2018年8月25日,一辆威马EX5在威马成都研究院内起火自燃;2019年9月23日,一辆威马EX5在温州某公路旁发生起火。

从电池来看,三元电池危险性比磷酸铁高。如果未来出现什么大事故,对于宁德时代来说存在很大的道德风险。

最后总结一下:

1、从市场份额、盈利能力以及研发投入来看,宁德时代要优于比亚迪。

2、从产品质量安全性来看,比亚迪优于宁德时代,买车尽量小心三元锂电池。

3、从股东名单看,老年人组(港交所、三星、巴菲特)爱投资比亚迪,而且是只买不卖的;少年组(招商国际、高瓴)爱投宁德时代,但是招商国际这种风投机构,一般上市之后会继续减持股票,对于短线走势来说不利。

4、值得一提,宁德时代是创业板的股票,享受20CM大棒子加持,爆发力优于比亚迪,短线可以多关注宁德时代。

最后一个问题:宁德时代和比亚迪打架哪家会赢?

动力电池头部效应明显,巨头通杀一切。你问我哪家公司会先倒闭?我会说麦当劳和肯德基打架,然后德克士会倒闭。

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