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T3出行如何用车联网“安全牌”入局

2019-07-23 15:03:55  来源:搜狐科技

文 | 搜狐科技 黄阳

7月22日,备受瞩目的出行“国家队”T3出行在南京举办发布会,发布基于车联网技术的V.D.R安全防护系统,并宣布T3出行正式在南京上线。

T3出行成立之初便引发大量关注,主要原因有两个,一是其股东结构复杂,二是其入局时机较晚,关于这两点,T3如何应对?

公开信息显示,T3出行股东包括了中国一汽、东风汽车、长安汽车三家老牌汽车国企,以及腾讯、阿里、苏宁三家互联网企业。据悉,T3出行项目总投资为97.6亿元人民币,其中苏宁出资17亿元,中国一汽、东风汽车、长安汽车各出资16亿元,腾讯、阿里与另外三家出资方共同出资22.5亿元。

对于复杂的股东构成,T3出行CEO崔大勇对搜狐科技表示:“所有股东管理T3出行的方法是必须通过董事会,通过董事会决议的方式来管理,任何一个股东都无权干预T3出行公司自己的运营和管理。T3出行跟任何一个股东之间的交易全是市场化行为,没有任何私下的管理。”

尽管股东阵容强大,但T3入局时间不算早,传统车企布局出行已不是新鲜事,而在三大国企合力发布T3出行之前,包括上汽、吉利、江淮、长城、宝马、奇瑞、小鹏等车企,都已发布自己的出行品牌。

和其它出行平台形成对比的是,T3出行入局之初强调的是自己的车联网,以及由车联网带来的安全保障。

活动现场,T3出行CTO谭天龙表示,T3出行是全行业第一家基于车联网的出行平台:“脱离车谈安全是伪命题。车联网是打通人、车、路三大元素,输出精准结构化数据的唯一方式。”

T3出行发布的V.D.R安全防护系统是一款车联网深度应用,据介绍,该系统在司机启动车辆便可唤醒人脸识别,确保不会调换车辆,车内可以一键报警;车内系统每60秒对司机进行人脸识别;疲劳驾驶、抽烟、接打电话能立刻发现;在安全事件发生时,系统可进行闪灯、鸣笛或限制再次启动。

根据T3战略规划,年底将投放2万辆运营车辆,三年内达到30万辆。2019年-2021年,T3出行将聚焦网约车运营,为用户提供稳定的运力保障和更好的服务体验。年底前,T3出行将投放2万辆运营车辆,三年内达到30万辆,六年后力争超过百万辆;2021年-2025年,将稳步拓展衍生业务,构建出行生态,联合产业链伙伴,在智能充电、维修保养、UBI保险、融资租赁等领域开展业务合作;2025年开始,致力于成为智慧出行的引领者和智慧城市的推动者。

据崔大勇透露,目前T3出行的车型定位更类似于像快车的定位,会跟它无限接近。“初期我要让老百姓打得起车,同时,服务品质上我们有保障,类似于’快车的价格,专车的品质’。”

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